根据中国汽车工业协会统计数据，2024年1-6月，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%；中国品牌乘用车销售741.9万辆，同比增长23.9%，占乘用车销售总量的61.9%，占比同比提高8.8个百分点。商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%；其中，微型货车销售27.9万辆，同比增长3.6%；轻型货车销售97.1万辆，同比增长4.2%；中型货车销售7万辆，同比增长20.5%；重型货车销售50.4万辆，同比增长3.3%；客车销售24.4万辆，同比增长9.3%。
新能源汽车方面，2024年1-6月，我们国家新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，同比提高6.9个百分点。其中，纯电动汽车产销分别完成299万辆和301.9万辆，同比分别增长9.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成193.7万辆和192.2万辆，同比分别增长83.9%和85.2%；燃料电池汽车产销分别完成0.3万辆和0.3万辆，同比分别增长3.5%和7.1%。新能源商用车销量占商用车总销量比重为11.7%，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到39.3%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比达到66.6%。
2024年上半年，中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%，其中，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%。汽车出口销量继续保持快速增长趋势，是上半年中国汽车销量同比实现增长的重要增长点，充足表现了中国自主品牌汽车的全球竞争力正在慢慢地加强，也大力推动了中国自主品牌汽车零部件供应商热情参加国际竞争，不断开拓全球市场。
公司汽车零部件业务主要为研发、生产、销售汽车变速器和新能源汽车传/驱动系统产品。
汽车变速器产品有乘用车变速器和商用车变速器，应用于轿车、SUV、MPV、微卡、轻卡、中卡、重卡、客车等不同车型。乘用车变速器主要为奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪002594）汽车、长城汽车601633）等汽车厂和国外客户的相关车型提供配套；商用车变速器主要为福田汽车600166）、中国重汽000951）、东风汽车、中国一汽、江铃汽车000550）、庆铃汽车、江淮汽车600418）等汽车厂和国外客户的相关车型提供配套。
商用车变速器包括手动变速器（MT）和自动变速器（AMT）。乘用车变速器包括手动变速器（MT）和自动变速器（CVT）。
新能源汽车传/驱动系统包括纯电动汽车EV减速器、“三合一”和“多合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动系统、商用车混动系统和电驱动系统。
同时，公司着力发展非公路传/驱动系统产品，包括工程机械电驱动系统、大马力农机CVT、中大马力农机动力换挡系统、机器人谐波减速器和行星减速器等产品。
报告期内，公司汽车零部件业务的主要经营模式未发生明显的变化，主要为：通过产品设计开发、样品试制、工装样品、样车验证，获得汽车整车厂的审核认证，与汽车整车厂确定配套供货关系，进行产品生产的基本工艺设计、试验、定型，然后批量生产、销售，并提供售后服务。公司作为独立供应商，通过与汽车整车厂建立长期稳定的战略合作伙伴关系，实现业务的持续发展。
报告期内，公司坚持汽车零部件制造主业发展，专注汽车传动系统及其零部件业务，并重点推进非公路传/驱动系统业务。同时，持续推动创新、提质、降本、增效，公司经营管理和生产制造的智能化和数字化全面深入实施，管理效率、生产效率和产品的质量持续提升。研发技术和创新对公司各项业务发展的支持能力持续增强，有力提升了公司可持续发展能力，逐步推动公司实现高质量发展。
公司重点实施国际化战略，全力发展乘用车变速器产品的直接出口业务。已量产的海外客户配套供应销量稳步增长，并逐步增加配套新车型。其他多个海外客户正积极开展技术对接、合作方式讨论、配套产品规划等工作，后续将持续推动相关合作项目落地，为公司乘用车变速器业务的持续增长提供有力保障。
报告期内，公司产品以客户的真实需求为导向，完成GS系列新产品转型升级，生产的基本工艺优化，有效提升了产品性能和可靠性，并完成多款产品型号整合及零部件模块化。同时，在轻卡市场稳固重点客户供货占有率，积极开拓新客户、新车型，通过高性价比产品持续提升市场份额。
报告期内，公司重点推动重卡变速器全系列新产品（涵盖MT手动变速器、AMT自动变速器、重卡混动系统和电驱动系统）的市场开发，以国内主流商用车企业为主要目标客户。其中，重卡AMT自动变速器在多家车企的主销车型上完成标定配装和批量交付，产品的可靠性、舒适性和经济性等得到客户高度认可，品牌知名度不断的提高。公司将持续强化重卡变速器的产品研究开发能力、试验试制能力、智能制造能力和市场开拓能力，紧抓重卡自动化、混动化和电动化的发展机遇，为进一步开发重卡变速器市场，持续提升产品销量和市场占有率，推动商用车变速器业务规模增长，提供强有力的支撑。
新能源乘用车方面，公司重点推动DHT混动系统和“多合一”电驱动系统技术升级和应用开发。DHT混动系统有混动式和增程式两种结构，具备纯电驱动、并联驱动、串联驱动、能量回收及ICE驱动等多功能模式，实现动力性、平顺性和经济性最优。“多合一”电驱动系统将电机系统、PDU、DC-DC、OBC等深度集成，有效减小系统体积和重量、缩减系统零部件，进一步提升系统效率。
新能源商用车方面，公司自主开发的应用于纯电动重型商用车和氢燃料电池重卡的电驱动系统，已完成6家客户的整车匹配和试装，部分客户车型已完成可靠性和寒区等各项全面验证。中央双电机动力集成系统和电驱桥动力系统完成了设计定型，目前正在装车验证中。
报告期内，公司自主开发的工程机械多挡电驱动系统完成试验和标定工作，已搭载客户车型投放市场，并获得了国外头部客户的整机定点。同时，完成3款非公路高速电驱齿轮箱开发，获得了客户定点。大马力农机CVT、中大马力农机动力换挡系统已完成客户数据匹配及软件策略开发，正在开展样机试制及调试相关工作。公司机器人谐波减速器已完成首轮寿命测试，并和国内及国外部分客户进行了技术对接及搭载策划，将尽快开展用户端验证。行星减速器正在积极开发中。
公司打造了完整的零部件制造加工能力，包括齿轮、轴、同步器、壳体、铸件和锻件等领域产品，并大力推动零部件产品的外销业务。
报告期内，公司零部件产品外销业务实现老客户新业务和新客户新市场同步发展，以行业头部客户为主要目标市场，产品涉及新能源汽车、中重卡汽车、工程机械、农机、减速机、泵阀、电梯和机床等多个领域。齿轮、轴和同步器产品的外销业务保持增长趋势。公司开发的产品“涡壳”荣获“优质铸件金奖”，这也是公司铸件产品第二次荣膺该项荣誉。
报告期内，公司逐步提升和完善铝合金熔炼、压铸和机加工的综合能力，除有效保障企业内部的汽车变速器壳体、EV减速器壳体等铝合金产品配套供应外，大力开发包括电机壳体、电控壳体、变速器壳体、发动机壳体等铝合金产品的外销市场，不断推动公司铝合金汽车零部件业务的发展壮大。
在“双碳”目标背景下，可再次生产的能源装机规模迅速增加，由于新能源发电存在供应随机性，发电功率不稳定，并网困难等消纳问题，电力系统对各类调节性资源需求迅速增长，新型储能慢慢的变成了解决新能源消纳问题的有效手段。国家发展改革委和国家能源局联合印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》提出到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到2030年，新型储能全面市场化发展。目前我国的新型储能产业处于市场环境和商业模式逐步成熟的过程中。
近年来，国内新型储能项目加速落地，装机规模持续快速提升。截至2024年6月末，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达4445万千瓦/9906万千瓦时，平均储能时长2.2小时，其中新能源配建储能装机规模约1902万千瓦，独立储能、共享储能装机规模达2014万千瓦，其他为服务用户灵活高效用能的工商业用户储能。
从技术看，新型储能新技术不断涌现，锂离子电池储能仍占绝对主导地位，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术加快速度进行发展。2023年以来，多个300兆瓦等级压缩空气储能项目、100兆瓦等级液流电池储能项目、兆瓦级飞轮储能项目开工建设，重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术落地实施,总体呈现多元化发展态势。
公司作为新型储能市场化运营的践行者，一直坚信市场化运营是实现新型储能健康发展的可持续之路，在新型储能有关政策和原材料价格回落的双重推动作用下，新型储能的市场化运营也迎来新的发展机遇。在政策方面，我国出台了多项有助于推动储能行业发展的政策，涉及储能发展规模、储能发展商业模式、推动新型储能技术发展、储能参与电力市场实施细则等每个方面，为我国储能产业体系健康发展保驾护航；在原材料方面，上游原材料产能持续扩张，碳酸锂价格进一步下探，储能系统招标价格不断降低，假设成本进一步下降，同时上游成本的降低有助于促进下游需求的快速提升，储能项目的经济性有望进一步提升。
公司控股子公司万里扬能源企业主要从事储能电站投资和运营、电力市场现货交易、电力安全仿真服务等业务，致力于“为新能源提供全景技术支撑，为电力系统提供柔性调节能力，为用户更好的提供零碳用能解决方案”。
截至报告期末，万里扬能源公司已在广东、甘肃等省份投运的发电侧储能电站，主要为发电厂提供调频服务。未来几年重点发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电站。电网侧独立储能电站，主要为电网提供调峰、调频、备用、黑启动等灵活电力调节能力服务。已投运2个电网侧独立储能电站，位于广东省肇庆市的“万里扬端州独立储能电站”装机容量为100MW/200MWh；位于浙江省义乌市的“义乌万里扬苏溪变独立储能电站”一期装机容量为100MW/200MWh。其他已签协议拟投资建设的项目分别是浙江省海盐县项目装机容量约300MW，浙江省江山市项目装机容量约300MW。万里扬能源公司在浙江省布局的8个电网侧独立储能电站进入“十四五”浙江省新型储能规划储备项目，在广东省别的地方、海南省等地区也在积极布局多个电网侧独立储能电站项目。同时，万里扬能源公司大力推动与工厂、数据中心和充电站等用户侧储能电站的项目合作，助力电力系统向清洁低碳、安全高效转型。在浙江省金华市投资建设的用户侧储能电站已于2023年4月投入运行。
万里扬能源公司开展储能电站的投资、设计、集成、建设和运营，充分的利用自主开发的虚拟电厂控制平台、储能能量管理系统和电力市场全景仿真决策系统，参与电力辅助服务市场和电能量市场，并根据经济优化决策算法，采用灵活的储能电站运行策略，获取更好的运营收益。同时，充分的发挥成熟的储能电站供应链管理能力和丰富的储能电站系统集成经验，开展EPC总承包业务（储能电站的设计、供货和建设），为客户提供“交钥匙工程”服务和储能电站的运营服务，代理客户的储能电站参与不同品类的电力辅助服务市场和电能量市场，为客户创造更多的运营收益。此外，万里扬能源公司已获得全国多个省份和地区的电力交易和碳资产管理资质，为用户更好的提供电力市场运营管理、绿证及绿电运营管理、碳资产运营管理等服务，使用户得到满足降本增效、节能减排、低碳环保等需求。
报告期内，万里扬能源公司着力强化提升经营管理、技术创新、项目开发和建设等能力，推动各项业务稳步发展。
万里扬能源公司持续深耕灵活调节能力提升服务，于2024年6月顺利完成位于浙江省义乌市的“义乌万里扬苏溪变独立储能电站”一期项目的并网投产，为提升浙江电网的灵活性、促进新能源发展、优化电力市场以及迎峰度夏期间的电力保供中发挥重要作用。
万里扬能源公司自研的WEMS3100储能能量管理系统软件产品已经顺利通过以《GB/T42726-2023电化学储能电站监控系统技术规范》为检测依据的CNAS认证，并基于万里扬端州独立储能项目和义乌万里扬苏溪变独立储能项目在运行过程中积累的运营数据，持续更新优化WEMS3100储能能量管理系统软件产品，在稳步提高储能电站功率调节能力的同时，也提升了储能电站的各项性能指标，增强储能电站在电能量市场和电力辅助服务市场中的市场竞争力。
在电力交易方面，2024年上半年万里扬能源公司累计完成交易电量32.8亿千瓦时。其中广东区域持续深化场景收益风险分析法，充分挖掘市场交易机会，有效提升售电主动交易收益；上海区域热情参加跨省绿电集中竞价交易。
在绿证交易方面，在2023年国际绿证交易的基础上，积极拓展国内绿证电厂侧资源和用户侧资源，2024年1-6月交易国际绿证118万张，国内绿证148万张。
万里扬能源公司持续完善全电磁暂态仿真核心程序并积极推广有关产品和服务。研发技术方面，核心程序增加了柔性直流输电模型，使程序的应用增加了跨省跨区柔性直流输电、背靠背异步联网、海上风电经柔性直流接入电网等场景，加强完善了以新能源为主体的新型电力系统的仿真能力。技术推广方面，上半年储备开发了多个意向项目和意向客户，涉及电源侧、电网侧、用户侧、储能侧以及别的类型公司，逐步推动业务产业化发展。
万里扬能源公司全力投入专业方面技术系统及课题的深化研究。交易技术上的支持系统在集成了自研的基于市场仿真和基于AI算法的市场预测引擎，实现了对交易的全面支撑和管控的基础上，启动了基于生产模拟及概率模型的电力市场预测框架及核心算法研究，将为系统的升级换代提供创新突破；以专业数据中心为基础，创新提出的万源数据平台进一步集成了高级智能算法，能在提供基础数据服务的同时提供实用的数据分析和测算工具，同时已将数据产品研究开发推广至广东、浙江、山东等更多省份。二、核心竞争力分析
公司是国内首家实现产品覆盖商用车、乘用车两大市场，分别实现了手动变速器和自动变速器研发、生产的企业，产品涵盖轿车、SUV、MPV、微卡、轻卡、中卡、重卡、客车等所需的变速器，充分满足多种类型客户、不同消费层次的多样化需求，已形成年产110万台商用车变速器、130万台乘用车变速器和20万台新能源纯电动汽车EV减速器的综合能力。为应对新能源汽车加快速度进行发展的大趋势，公司着力推动EV减速器、“三合一”和“多合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动系统、商用车混动系统和电驱动系统等新能源汽车传/驱动系统产品的研发和产业化。同时，重点布局发展非公路驱动系统产品，以逐步扩大业务市场，提升公司的持续发展能力。
公司凭借在中轻型商用车变速器领域的优异表现，被工业与信息化部、中国工业经济联合会评为全国制造业单项冠军示范企业。同时，下属子公司浙江万里扬智能制造有限公司和浙江万里扬新能源驱动有限公司被认定为2021年度浙江省“专精特新”中小企业。
公司是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业，拥有国家认定企业技术中心、省级重点企业研究院、省级博士后科研工作站，被列入浙江省第一批“三名”工程培育试点企业（有名的公司、知名品牌、知名企业家）。公司积极与浙江大学、北京航空航天大学、重庆理工大学等高研院所开展合作，拥有两个CNAS实验室和完整的产品试验、试制设备，建立了行业领先的检测规范，参与多个国家或行业标准的制定。公司承担多项国家重点新产品研究开发和省级重大科学技术攻关项目，形成预研一代、开发一代、生产一代、储备一代的产品体系，产品的关键技术指标达到国际领先水平，全部的产品拥有完全独立自主的知识产权。公司“浙江省万里扬汽车零部件人机一体化智能系统高新技术企业研究开发中心”和“浙江省万里扬自动变速器及新能源驱动总成高新技术企业研究开发中心”被认定为省级高新技术企业研究开发中心。
公司自主研发成功中国首款轻卡AMT自动变速器，实现了中国在轻卡自动变速器领域零的突破；同时，公司采用国际先进的技术路线，开发了应用于中重型商用车自动、混动和纯电等场景需求的新一代智慧星AMT系列新产品，产品的主要性能和指标具有行业前瞻性和引领性，有多项技术填补了国内空白。企业具有完全自主的CVT研发、生产制造能力，建立了完整的CVT研发（包括总成设计、零部件仿真分析、NVH开发、软件开发和标定）、试制试验、工艺规划、智能化生产等能力体系和质量保证体系，产品技术获得了数十项发明专利。公司CVT产品被评为“中国十佳变速器”和“世界十佳变速器”。公司充分的发挥在CVT产品领域的各种优势，成功开发了应用于纯电动汽车的全球首款无级变速器产品（ECVT），并与博世公司开展战略合作，大力推动ECVT在新能源纯电动汽车中的应用。同时，公司自主开发的乘用车DHT混动系统已完成多款样车搭载试验，节油率、动力性能、平顺性等指标均得到客户高度认可，将有力提升公司在混合动力汽车加快速度进行发展中的市场竞争力。此外，通过混动系统的成功开发，建立了较强的控制管理系统软件开发能力，有助于推动纯电动汽车“三合一”、“多合一”电驱动系统的快速发展。
公司建立并严格贯彻执行IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、TPS精益生产管理体系和AAA级标准化良好行为标准等；拥有通过CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认定的汽车变速器试验中心和检验测试中心，有效保证新产品的研发和试验。引进尼得科和卡希夫基齿轴生产线、爱协林和易普森热处理生产线、爱协林压淬生产线、斯图特复合磨床、达诺巴特外圆磨床、高达比尼自动轴类校直机、清洗对啮自动线、三菱磨齿机、格里森磨齿机、卡普磨齿机、布德鲁斯磨床、马扎克车床、海德曼车床、不二越拉床、牧野加工中心、库卡装配线精密测量中心、MAHR粗糙度轮廓测量机、MAHR圆度测量机、海克斯康三坐标测量机等全球一流的自动化生产设备和检测、试验设备，并实施了5G+工业互联网项目，形成了产品试验、加工、装配和检测的智能制造体系，进而实现生产制造的自动化、智能化、数字化，有效保障了产品的质量并提高了生产效率。公司自动变速器及新能源驱动系统智能工厂入选“2021浙江省智能工厂项目（数字化车间）”。公司基于工业网络站点平台和产业链共同体打造年产30万台套自动变速器智能制造建设项目，顺利通过“浙江省生产制造方式转型示范项目”验收。
公司在产品生产上严守质量关，经过多年的积累在业内树立了良好的信誉和品牌知名度。“万里扬”商标被国家市场监督管理总局认定为“中国驰名商标”。公司先后被评为国家火炬计划重点高新技术企业、中国汽车零部件变速器行业有突出贡献的公司、中国优秀民营科技公司、全国文明单位、中华全国工商业联合会科学技术创新企业、国家知识产权优势企业、中国汽车零部件百强企业（2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年和2023年）、中国优秀汽车零部件企业、全国百家优秀汽车零部件供应商、中国齿轮传动产业优秀企业、浙江省创新型领军企业、浙江省技术创新示范企业、浙江省高水平发展杰出企业、浙江省科技领军企业、浙江省数字化领军企业、浙江省高新技术企业创造新兴事物的能力500强、浙江非公有制企业研发投入百强企业、浙江省“装备制造业重点领域首台（套）产品”获奖企业等。
公司商用车变速器和EV减速器的主要零部件包括壳体、齿轮、轴等基本由公司自制，可以充分保障零部件的及时供应和生产稳定，大大降低了原材料价格波动对公司的影响，有助于加强对生产所带来的成本和采购成本的管控。同时，公司慢慢地增加乘用车变速器零部件资源整合，大力提高相关零部件的生产制造能力，以不断强化乘用车变速器的成本控制和品质管控。
公司所在地浙江省是五金汽配件的集中生产区域，省内零配件企业众多，配套能力强，供应便捷，零配件运输成本相比来说较低，还能够相应减少储备性存货资产金额的投入，以此来降低整个产品的成本。同时，公司年产销汽车变速器数量较大，通过规模化采购，具有相对的成本优势，并建立了严谨的成本管理体系及合理的价格商务体系，对采购成本和制造成本进行管控和分析，以实现产品成本的持续改善。同时，公司积极开展技术升级和工艺优化，持续推进技术和工艺降本。
公司与国内众多主流汽车厂建立了长期战略合作伙伴关系，同时建立了覆盖全国（除港澳台外）的销售和服务网络，在全国范围内建有服务站（点）300多个，在30多个省设有中心库，是目前国内汽车变速器生产企业中营销服务网络最发达、最完善的企业之一，能够迅速满足多种地区的供货需求和售后服务需求。同时，公司积极开拓国际市场，产品配套整车企业出口至全球80多个国家和地区，并实现了与多个国外客户的直接配套，建立了相应的配件、技术上的支持等服务网络。公司通过与汽车厂的深入合作，实现新技术、新产品同步规划开发，提高了技术对营销的支持能力。同时，公司一直在优化服务网络，提升渠道体系能力，加强客户与产品和企业之间的互动，充分识别客户特别的条件，为客户提供更为优质的个性化服务，慢慢地加强市场开拓能力和服务能力。
公司结合各省份新型储能发展规划以及地域特点，重点布局发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电站，其中，已投运的电网侧独立储能电站装机容量为200MW/400MWh，其他已签协议拟投资建设的电网侧独立储能电站装机容量约600MW。在浙江省布局的8个电网侧独立储能电站和1个用户侧储能电站进入“十四五”浙江省新型储能规划储备项目。其中，“义乌万里扬苏溪变独立储能项目”进入“浙江省新型储能示范项目”。同时，积极开拓其他省市地区的储能电站项目，推动储备项目总规模超过3000MW/6000MWh。公司通过参与全国电力市场现货交易，积累了丰富的运营经验和充沛的客户资源，具备良好的市场开拓能力，为公司用户侧储能电站的市场拓展提供了十分便利的条件。
公司具备行业领先的储能电站“价值运营能力”以及“电站集成及接入系统”两大核心能力，拥有自研的基于“电力大数据平台+市场镜像仿真引擎+人工智能预测引擎”（一平台双引擎）的电力市场全景仿真决策系统、新型储能系统集成以及市场运营一体化平台，通过“智能经济优化调度引擎”以及“云边协同的控制技术”可实现新型储能系统的可靠控制和效益最大化。
公司在北京、上海、广州设立研究院，打造了一支专业的设计研发团队，成员大部分来自国内外电力行业一流团队，覆盖储能业务的相关领域，具备强大的研发技术能力和丰富的工作经验。
依托在新型储能领域的技术实力和项目经验，万里扬能源公司作为起草组成员单位，参编由国网浙江省电力有限公司电力科学研究院牵头编制的协会团体标准《浙江电网电化学储能电站并网技术规范》。同时，万里扬能源公司参编的团体标准《电化学储能系统接入虚拟电厂技术规范》（T/CNESA1102—2022）由中关村储能产业技术联盟于2022年12月正式对外发布。参编的团体标准《电化学储能系统现场验收通用要求》（T/CIAPS0022—2023）由中国化学601117）与物理电源行业协会于2023年3月正式发布。
万里扬能源公司先后荣获2021年第八届中国国际光储充大会“2021年度最佳储能应用创新金藤奖”、“2021年度最佳储能调频辅助服务项目奖”和第九届中国国际光储充大会“2022年度最具影响力企业奖”。三、公司面临的风险和应对措施
中国作为全球最大的汽车市场，多年来产销量位居世界第一。近年来汽车行业技术持续不断的发展变革，加剧了汽车行业的竞争和汽车企业的优胜劣汰。国内汽车变速器行业发展迅速，特别是国产自动变速器的市场占有率持续提升，但核心零部件依然依赖外资品牌，关键零部件的国产化需要逐步提升。随着汽车技术和消费升级需求不断的提高，电动化、智能化、网联化技术应用日益成熟，同时，在资源环境压力不断加大以及节能减排需求提升的大背景下，国家产业政策全力支持新能源汽车市场加快速度进行发展，花了钱的人新能源汽车的认可度也在逐步的提升，推动了新能源纯电动汽车和混合动力汽车的产销量和市场占有率快速提高，给传统汽车及零部件市场带来较大冲击。此外，商用车自动化、混动化和电动化趋势愈发明显，相关这类的产品的市场需求空间广阔。在未来发展中，公司面临的市场之间的竞争日趋激烈。
应对措施：公司重视国内外宏观经济发展形势以及国家有关政策的变化，充分认清汽车行业的发展的新趋势，积极应对各种挑战。一方面，坚持贯彻“好产品、高品质、优服务、低成本”的经营理念，对内有效整合公司各项业务资源，对外积极整合行业资源，一直在优化产业布局，加强经营管理上的水准和成本控制，充分实现资源共享和优势互补，持续开展降本增效工作，大力推动经营管理和生产制造的数字化转型，有效提高经营效率和生产效率，不断的提高公司综合竞争力；另一方面，加快开拓海外市场，形成新的业务增长点。不断加大新技术和新产品研发投入，持续推动现有产品的技术升级，在逐步的提升产品质量水平的基础上，加大市场推广力度，大力提高市场占有率和产销规模。同时，整合国内外产品及技术资源，加快推进商用车AMT自动变速器、非公路传/驱动系统等新产品的市场推广和规模化量产，不断丰富和完善公司产品体系。面对新能源汽车加快速度进行发展的大趋势，快速推进EV减速器、“三合一”和“多合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动系统、商用车混动系统和电驱动系统等新能源汽车传/驱动系统产品的市场推广和规模化量产，从而有效满足市场客户的不一样的需求，慢慢地加强公司核心竞争力和抗市场风险能力。
目前，公司业务覆盖商用车变速器和乘用车变速器，并加快发展新能源汽车传/驱动系统业务、非公路传/驱动系统业务和新型储能业务，资产规模和业务规模逐步扩大。同时，汽车行业技术不断迭代更新以及客户的真实需求的多样化，加上新型储能业务作为新兴市场领域，要求公司对技术人才、管理人才、营销人才等专业人才的需求不断加大，开发、引进、培养和选拔适合公司持续发展的人才并保持人才队伍稳定对支持和保障公司各项业务加快速度进行发展尤为重要。
应对措施：公司针对现存业务以及未来发展的策略规划，形成了系统的人力资源发展与管理体系，包括与发展规划紧密结合的人力资源规划，提前部署业务发展需要的各类人才，每年有针对应届毕业大学生的“管培生计划”是基于长期高潜人才的储备和培养计划，以保证未来发展的策略的顺利实施和达成。以组织能力建设为目标，不断健全内部培养与外部引进有机结合的选聘、培养和晋升发展体系以及“公司-事业部-部门”三级培训管理体系；公司成立以激励、提升效率和人员稳定为核心的薪酬福利体系及长期激励体系，将员工利益与公司发展进行紧密结合，有效调度员工工作的积极性，逐渐增强了公司对人才的吸引力以及人才队伍的稳定性。
公司汽车变速器所需的主要原材料为钢材、铝材等，主要零配件为齿轮、轴、壳体、同步器、钢带、液力变矩器等，特别是CVT的钢带、液力变矩器、TCU等配件，目前主要由一家或几家外资企业供应，国内自主品牌供应商的配套能力正在慢慢地建立和提升中，如上述主要原材料或零配件出现供应不及时或价格会出现大幅度波动，将给公司带来一定的经营风险。
应对措施：一方面，公司成立全球化采购平台和供应链信息平台，在全世界内整合供应商资源，逐渐完备公司的配套体系，在公司业务规模逐步扩大的基础上，凭借规模化采购优势和良好的商业信用，与主要原材料、零配件供应商建立战略合作伙伴关系，有效保障供应的稳定性，并实现供应链成本的持续改善；同时，积极培育相关零配件的国内供应商体系，提高其配套供应能力。另一方面，公司通过持续改进产品设计、生产技术和工艺流程，提高生产管理和过程控制水平，有效提升原材料的利用率并降低原材料的耗用量；同时，不断强化齿轮、轴、壳体、同步器等主要零部件的制造能力，通过加强对原材料价格趋势的研判能力及库存的管控能力，大大降低原材料价格波动对公司经营的影响，并有效保障供应、生产和产品质量的稳定性。
公司于2022年1月收购了万里扬能源公司51%股权，新增储能电站、电力市场现货交易等业务，进入新的业务领域和行业市场。新增业务对公司未来发展的影响存在比较大的不确定性，具有一定的经营风险。
应对措施：万里扬能源公司及其经营团队已在能源电力行业发展多年，积累了丰富的工作经验和行业资源，具备较强的经营能力。经过多年发展，万里扬能源公司已建立了独立完整的管理团队、技术团队、销售团队等，打造了行业领先的储能电站“价值运营能力”以及“电站集成及接入系统”两大核心能力。万里扬能源企业具有自研的基于“电力大数据平台+市场镜像仿真引擎+人工智能预测引擎”（一平台双引擎）的电力市场全景仿真决策系统和新型储能系统集成以及市场运营一体化平台，通过“智能经济优化调度引擎”以及“云边协同的控制技术”可实现新型储能系统的可靠控制和效益最大化。同时，万里扬能源公司通过参与全国电力市场现货交易，积累了丰富的运营经验和充沛的客户资源，具备良好的市场开拓能力。国家大力实施“碳达峰、碳中和”计划，新能源电力占比的不断的提高将有效带动储能市场的加快速度进行发展，加上国家政策的全力支持，储能市场发展空间巨大。
公司将重视国家有关政策和行业发展的新趋势，紧抓新能源电力行业发展机遇，充分调动经营团队的积极性和主动性，严控经营风险，推动相关业务健康持续发展。
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