山东港口集团青岛港“连钢立异团队” 十二次改写国际纪录（荣耀归于劳动者）

发布时间: 2025-04-29 22:32:25

作者: 伟德最新官网

  全主动化集装箱码头，桥吊的均匀单机作业功率再一次改写了主动化集装箱码头装卸功率的国际纪录。

  1983年，从武汉水运工程学院（武汉理工大学前身之一）结业后，张连钢来到。在机关工作不到10个月，他便主动请缨参加青岛港第一个集装箱泊位建造。

  2013年，国际前十大集装箱港口中，我国占有7席。但也有短板——没有一座主动化码头。

  “要给我国人争口气。”决议发动主动化码头建造项目。掌管过多项科技攻关项目的张连钢，扛起了主动化码头筹建重担。

  “出国学？人家都不让下车摄影。花钱买？卖家开出天价。”张连钢下定决心，“核心技能买不来、换不到，唯有自立自强。”

  项目发动时，张连钢正处于肺癌手术后的恢复期。“拼命都不一定能干好，不拼命必定干欠好。”张连钢带领团队焚膏继晷连轴转。

  面临主动扶引车（AGV）操控办理体系的研制瓶颈，张连钢吹响了团队攻坚的冲锋号。

  2017年5月11日，主动化集装箱码头开港运营，一声令下，数千个集装箱开端装卸，咱们的心跳也渐渐变得快。

  数据跳上屏幕：“桥吊单机功率26.1个天然箱/小时”，创下国际主动化集装箱码头商业运营首船作业最高功率！那一刻，小组成员泪湿眼眶。

  二期建造时，他们定下“逾越一期、引领国际”的方针，引进“氢动力+5G技能”等斗胆想象；三期工程中，推出全国产全主动化集装箱码头智能管控体系A-TOS，完成了从底层软硬件到上层使用要害核心技能的彻底自主可控……

  “立异不是一个人的长征，而是团队的接力赛。”张连钢说。在“传帮带”机制下，前浪飞跃汹涌，后浪生生不息——

  “初来乍到，发现这儿所用的技能、需求的才干，远超我所学，曾想过打退堂鼓。”90后小组成员许浩然说。

  “咱们都是从无到有、战胜重重困难，才走到今日。”听长辈们教授阅历，许浩然重拾决心。

  AGV途径规划算法是全主动化码头出产操控办理体系的“魂灵”。为了模仿实在工况，许浩然与小组成员在零下十几摄氏度的低温度的环境里接连测验48小时，阅历无数次推倒、重建，一种全新的、高功率主动化码头AGV途径规划算法成功上线。

  “只要不断学习新知识、把握新技能，才干紧跟年代脚步。”80后小组成员张常江深有感触，他曾用三天三夜破解AGV充电难题，使设备减重12吨、电池使用寿命延伸至12年以上。

  张连钢的手机里存着港口规划蓝图，“咱们正在策划多项技能立异：一是推进人工智能等新质出产力加快‘开花结果’；二是做好新一代智能高效、绿色、轻量化港机装卸设备等原始底层立异；三是构建新一代才智绿色港口。”

  暮色下，码头装卸繁忙。张连钢登上眺望台，海风掠过他斑白的鬓角，“咱们的方针，是让我国港口屹立于国际领先之列，为国际级海洋港口群建造奉献才智与力气。”